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Meine Erlebnisse mit Kirou Die große Suche August 2007 Der Erwerb September 2007 mein Unfall mit Kay Oktober 2007 Die Probleme mit der Reparatur November 2007 Die Neuanschaffung des TomTom RaiderII Ende 2007 Der Umbau im Winter Februar 2008 Ein neuer Helm muss her Februar 2008 Neue Kette Scottoiler für Kirou Mai 2008 Ein neues Hinterrad ist fällig August 2008 Ein Topkase muß her August 2010 Endlich eine neu Sitzbank März 2012 Ein neues Zündschloss muß her April 2012 Wieder mal ein neues Hinterrad
und dann ein Plattfuß in HessenMärz 2012
April 2012Ausrutscher auf der Ladstrasse Mai 2012 Jetzt ist muß das Vorderrad neu Januar 2013 Eine neue Steckdose für Navi und Handy Februar 2013 Februar 2013 Eine neue Steckdose für Navi und Handy
Da meine Steckdose nicht mehr für die Ansprüche der Zeit reicht, musste eine neue her. Dieses mal habe ich eine große (wie im Auto) Steckdose direkt an die Batterie angeschlossen. Damit aber keiner Blödsinn macht, habe ich einen kleinen nicht sichtbaren Schalter unter der Verkleidung eingebaut. Zur Sicherheit das ich nicht vergesse sie auszuschalten ist die Steckdose mit einer LED - Lampe verbunden.
Januar 2013 Jetzt ist muß das Vorderrad neu
Jetzt ist es wieder soweit. Mein Vorderrad muß auch mal wieder neu.
Natürlich bleibe ich bei dem sehr guten Michelin Piloat Road 2. Diesesmal habe ich mir gleich ein Winkelventil einbauen lassen. Das erleichter das Luftdruckprüfen.
Mai 2012 Ausrutscher auf der Ladstrasse
Während einer Ausfahrt durch die Holsteinische Schweiz ist es passiert, mein erster Ausrutscher und somit mein erster selbstverursachte Unfallschaden.
Meine linke Seitenverkleidung sowie mein linker voderer Blinker ist schwer geschädigt.
Auch hier hat die Bucht wieder mal gehollfen. Den Blinker sowie die Seitenverkleidung habe ich dort gefunden. Die Seitenverkleidung wurde durch eine Lackierei hier in Kaltenkirchen neu lackiert und alles ist wieder gut.
April 2012 Ein neues Zündschloss muß her
So nach 21 Jahren hat jetzt die Mechanik vom Zündschloss den Geist aufgegeben. Also ein gebrauchtes Zündschloss einer ZZR 1100D aus der Bucht gekäuft, einen kleinen Draht einlöten und allses ist wieder gut ohne alle Schlüssel auzutauschen.
März/April 2012 Der unerwarteter Plattfuß in Hessen
Am 26.03.2012 habe ich mir mal wieder ein neues Hinterrad gegönnt, wie 2008 wieder einen (Michelin)Pilot Road 2.
Nach ca.200 km im Raum Kaltenkirchen ging es dann Ende April mit dem IG-Forum für ein langes Wochenende in die nach Hessen. Die ersten beiden Tage waren echt anstrengend bei Temperaturen von bis zu 32 Grad C° und einer Tagestourlänge von ca 430 km.
Am Sonntagmorgen viel mir dann ein plattes Hinterrad auf. Frage war? was tun? Gottseidank hatte jemand Pannenspray dabei. Das hat Super funktioniert und hällt einwandfrei den Luftdruck. Also reicht der Reifen ohne Probleme.
August 2010 Eine neue Anschaffung ist ein Topcaseträger für Kirou
Lange habe nach einem Koffer für Kirou gesucht. Nun habe ich entlich zugeschlagen. Einen Kepäcktrager hatte ich bereits in der Garage liegen, also kurz den Täger montiert und Topcase oben drauf.
August 2008 Ein neues Hinterrad ist fällig
Nach ca. 15.000 Km ist nun auch mein Hinterrad (Michelin Pilot Road) mal so weit heruntergefahren, dass eigentlich schon kein Profil mehr da ist. Stellt sich also die Frage, welches Hinterrad soll es denn werden?
Im Internet kann man verschiedene Meinungen lesen welcher Reifen am Besten für die ZZR 1100 ist. Ich für meinen Teil habe mich dann wieder für Michelin (Pilot Road 2) entschieden. Vorteil ist, ich kann das noch akzeptable Vorderrad weiter fahren und auch die verschiedenen Gummimischungen des neuen PR2 trägt zur längeren Haltbarkeit bei. Alles in allem ist der Pilot Road 2 ein Klasse Reifen, der auch dem feuchten Weter hier oben bei uns im Norden gerecht wird.
Neue Kette und ein Scottoiler für Kirou
Nach meinem Wochenende im Harz, Ende April, war nun die Kette dran. Das hintere Kettenrad hatte schon kaum noch Zähne, so dass es jetzt höchste Eisenbahn wurde die Kette zu erneuern. Den gesamten DID-Kettensatz fand ich relative günstig im Netz, so dass noch ein wenig Geld für einen Kettenöler übrig blieb.
Das wechseln der Kette erwies sich jedoch als nicht ganz einfach, da das Kettenritzel extrem fest saß. Mit Hilfe von Dirk und fast brutaler Gewalt löste sich das Ritzel aber dann doch. Anschließend war der Rest kein Problem mehr.Von dem gespartem Geld beim Kettensatz gönnte ich meiner Kirou einen Kettenöler der Marke "Scottoiler inkl. Dualinjector". Seit dem dieser verbaut ist, brauche ich mir um die Kettenschmierung keine Gedanken mehr zu machen. Der Scottoiler funktioniert einfach nur Klasse.
Anfang Februar entschloß ich mich, mir einen neuen Helm zu kaufen. Nach intensiver Recherche im Internet stand die Entscheidung fest. Es wird ein Schuberth S1 in blau/schwarz. Am günstigstem ist dieser zur Zeit bei Tante Louis zu bekommen.
Am 20.02.2008 war es dann so weit, der Helm ist da. Die ersten Runden waren die wahre Pracht. Der Helm sitzt einfach Perfekt, er ist schön leise, eine gute Belüftung und sogar ein integriertes Sonnenvisier.
In der ersten Märzwoche kahm dann die Ernüchterung.
Nach einer Fahrt im Regen löste sich plötzlich die Antibschlagsschicht vom Visier. Einziger Vorteil, Tante Louis tauschte das Visier ohne wenn und aber um. Trotzdem war noch nichts in Ordnung. Jedes mal, wenn ich eine Fahrt im Regen hinter mir bringen musste, durfte ich anschließend wieder zu Tante Louis fahren und das Visier tauschen. Nun nach dem dritten Mal erklärte sich Louis dann bereit, mir anstelle des normalen Visiers ein Pinlock-Visier zur Verfügung zustellen. Nun hoffe ich, dass damit alles erledigt ist und ich mit dem Helm noch diverse Kilometer abreiße.
Jetzt ist es soweit, der Umbau meiner Kirou kann beginnen. Am 04.02.2008 habe ich angefangen meine Kirou zu zerlegen. Als erstes wurde der Tank abgebaut und zum Versiegeln abgegeben. Nötig wurde dies, da ich eine erhebliche Rostbildung im Tank hatte. Diesen Tank konnte ich dann am 19.02.2008 wieder beim Motorradhändler MotoF... in Kaltenkirchen abholen. Nicht wie man meinen könnte frisch versiegelt, NEIN es wurde nichts daran gemacht. Grund dafür, der Händler hatte keinen großen Karton um den Tank zu verschicken. Dies ist also kein Händler meines Vertrauens. Nun habe ich ihn nach Kiel zur Firma http://mmkiel.de/ gebracht und siehe da es hat SUPER geklappt.
Weiter habe ich einen Superbikelenker mit passender Gabelbrücke verbaut. Dabei durften dann die Stahlflexleitungen für die Bremsen sowie Kupplung natürlich nicht fehlen. Weiter habe ich die eine oder andere Kleinigkeit ersetzt. Dazu zählen neue Bremsbeläge, Kraftstofffilter sowie der Einbau eines Schalters für die zusätzliche Steckdose.
Nun gab es jedoch ein Problem. Für den Superbikelenker habe ich kein Teilegutachten! Das bedeutet kein Gutachten = kein TÜV. Was bleibt ist nur die Hoffnung auf eine Briefkopie des Vorbesitzers. Vielleicht bekomme ich den Lenker dann Eingetragen. Letztes Mittel, ein neuer Lenker.
Samstag 01.03.2008 war es dann soweit. Die Tankbeschichtung war durchgehärtet alle Umbaumaßnahmen sind abgeschossen und ich bin bereit für die erste Probefahrt nach ganzen 4 Wochen. Aber leider spielt das Wetter so überhaupt nicht mit. Das Sturmtief "Emma" bläst so heftig über die Stadt, dass ich die Probefahrt auf den Sonntag verlegen muss.
Das Ergebnis der Probefahrt war einfach nur toll. Die Maschine mit einem Superbikelenker zu bewegen ist zwar noch sehr ungewohnt, aber schön. Auch der Druckpunkt der Bremsen ist Dank der Stahlflexleitungen die wahre Freude.Mal sehen was als nächster Umbau ansteht.
Mai 2008 TomTomRaider II
(noch ohne Superbikelenker)
Seit Mitte November 2007 bin ich nun stolzer Besitzer eines TomTom Raider II. Das TomTom ist einfach genial. Es ist mit einem Ram-System und einer Stromversorgung via Steckdose am Motorrad montiert. Seit Januar 2008 bin ich zusätzlich in der Lage meine Touren auch aufzuzeichnen und im Nachhinein noch einmal zu überblicken. Realisiert wird dies mit einer kleinen Zusatzsoftware namens "Tripmaster".
02.- 06. November 2007 - Die Suche nach dem richtigen Lack
Nun sollte die Reparatur meiner Kirou endlich beginnen. Die ersten Teile sind bei einem Auktionshaus ersteigert, die ersten Teile sind bereits ersetzt und die Suche nach einem Lackierer kann beginnen. Leider begannen von da an auch meine Probleme. Ich habe mit zwei Motorradhändlern und 3 Autohändler gesprochen , wer einen guten Lackierer kennt. Leider konnte mir keiner eine eindeutige Aussage machen. Auch der Besuch von vier Lackern brachte nicht den gewünschten Erfolg.
Das Problem war nämlich, dass der Farbton von Kirou nicht eindeutig klar war. Meine Info war "Porsche Ocean Blue Metallic", jedoch keiner der Firmen konnte oder wollte diese Vermutung bestätigen. Erst eine Suche im Internet sowie ein Besuch bei einem Audi / VW - Händler brachte die Erlösung. Es ist das genannte Blau. Es stammt von Porsche und wurde ab 1999 gebraucht. Jetzt konnte auch das Lackieren endlich über die Bühne gehen.
Die letzte gemeinsame Ausfahrt für diese Saison sollte nun stattfinden. Sven, Dirk, Kay und ich trafen uns gegen 11.00 Uhr bei Sven um eine kleine letzte Runde zu drehen. Alles passte. Das Wetter war trocken und es war auch nicht zu kalt. Also ging es los, rund um Kaltenkirchen. Ungefähr nach der Hälfte unterlief uns dann ein Fehler. Ich hielt an einer Kreuzung an, da mir der Abstand der Autos auf der Bundesstraße zu gering war. Kay jedoch war der Meinung, wir würden es noch schaffen. Es kam wie es kommen musste, es krachte. Bei Kay war Gott sei Dank nichts zu sehen. Bei mir waren lediglich zwei Verkleidungsteile zerborsten und müssen ersetzt und lackiert werden. Allerdings sind das auch schon ca. 800€ Materialkosten. Das alles ist aber nicht so schlimm, da man ja versichert ist.
01. September 2007 - Der Erwerb
Gegen Mittag machten mein Vater und ich uns nun auf den Weg nach Bückeburg bei Hannover. Bei Kirou angekommen schauten wir sie uns genau an. Es dauerte ca. 1 Stunde bis ich mir jede Ecke des Motorrades angesehen habe. Es war aber kein Mangel an Kirou zu sehen, welches ein Ausschlussgrund für den Kauf gewesen wäre. Also wurden die mitgebrachten Kurzzeitkennzeichen angebracht, diverse Ersatzteile eingepackt und das Geld wanderte über den Tisch.
Ab jetzt gehörte Kirou mir. Echt Super.
Es ist soweit, nach anfänglicher Trauer über den Verlust meiner lila ZZR folgt nun die Euphorie für die "NEUE".
Gesehen habe ich mehrere Maschinen mit sehr gutem bis miserablen Zustand. Eine dieser Maschinen sah eigentlich ganz gut aus und ich entschied mich dazu, nach Flensburg zur Besichtigung zu fahren. Leider war es mal wieder eine negative Erfahrung. Die Maschine war alles andere als in Ordnung.Aber dann sah ich bei einem größeren Internet Auktionshaus eine ZZR 1100. Das Angebot war bereits ausgelaufen aber der Mindestpreis war nicht erreicht worden. Eine Mail, dann ein Anruf und in meinem Postfach landeten die ersten Bilder der Maschine. Kurzer Hand wurde ein Termin zu Besichtigung gemacht.
